举一个新兴远郊地区发展的例子来说。如果世界上所有高速公路收费站的钱都归你,很简单你可以把它直接用到现有的地铁服务区和大型中心上,同时修建额外的道路以备交通拥堵或路面维修时所用。那将是一个非常有效而可靠的网络,但它并不是非常符合成本效益。你就会发现这一系统光维持就十分昂贵,高速公路收费站的钱可能根本就不够,也更别说要完善拓展了。
如果你不是一只蚂蚁(当然你不是),你就会发现自己处在尴尬的境地了。
很神奇地,从蚁穴到可以获取食物的树,肉蚁清楚地知道每条蚁径的长度。只有当新道路比现有的道路都短的时候,它们才会将选择开辟。而如果某个蚁穴没有直接跟树木相连,它们就必须前往距离最近的蚁穴获取食物。换句话说,因为知道维护道路网络的成本很高,蚂蚁们就选择将道路数量保持在最低的限度。
来自瑞典乌普萨拉大学的数学家阿里安娜•博蒂内利(Arianna Bottinelli)和她的研究团队,将这种潜在的规则称为“最小连接模型”(minimum linking model),简称MLM;他们写道:
研究人员推测,这就是肉蚁的聚居地规模往往只在15个蚁穴以内的原因。毕竟,不顾及坚固性只会把整个蚁群聚居地暴露在自然灾害的风险中——比如上面研究人员的那根草、天敌或竞争对手等。一旦聚居地的蚁穴数量达到15个左右,一些肉蚁里会分离出去开辟一片新的地方,就像西部大开发的拓荒一样。
肉蚁将它们的运输系统维护得惊人地干净
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